One -stop service for vårprodukter
◆ 1. Torsjonsfjær er en fjær som bærer torsjonsdeformasjon, og dens arbeidsdel er også tett viklet inn i en spiralform. Sluttstrukturen til torsjonsfjæren er en torsjonsarm behandlet i forskjellige former, ikke en krokring. Torsjonsfjæren bruker spakprinsippet til å vri eller rotere det elastiske materialet med mykt materiale og høy seighet, slik at det har stor mekanisk energi.
◆2. En strekkfjær er en spiralfjær som bærer aksial spenning. Når de ikke er under belastning, er spolene i spennfjæren generelt tette uten klaring.
◆3. Trykkfjær er en spiralfjær under aksialt trykk. Materialseksjonen som brukes er stort sett sirkulær, men også laget av rektangulært og flerstrenget stål. Våren er generelt like høy. Formene på kompresjonsfjæren inkluderer sylindriske, koniske, middels konvekse og middels konkave og en liten mengde ikke-sirkulære. Det vil være et visst gap mellom ringene til trykkfjæren. Når den utsettes for ekstern belastning, krymper fjæren og deformeres for å lagre deformasjonsenergi.
◆ 4. Progressiv vår. Denne våren vedtar et design med inkonsekvent tykkelse og tetthet. Fordelen er at når trykket ikke er stort, kan det absorbere svingningene i veien gjennom delen med lav elastisk koeffisient for å sikre kjørekomforten. Når trykket øker til en viss grad, spiller fjæren i den tykkere delen rollen som å støtte kjøretøyets karosseri. Ulempen med denne våren er at håndteringsfølelsen ikke er direkte og nøyaktigheten er dårlig.
◆5. Tykkelsen og tettheten til den lineære fjæren fra topp til bunn forblir uendret, og den elastiske koeffisienten er en fast verdi. Våren i denne konstruksjonen kan få bilen til å oppnå en mer stabil og lineær dynamisk respons, noe som bidrar til at føreren kan kontrollere bilen bedre. Den brukes mest til ytelsesorienterte modifiserte kjøretøyer og konkurransedyktige kjøretøyer. Selvfølgelig er ulempen at komforten påvirkes.
◆6. Sammenlignet med den opprinnelige fjæren, er den korte fjæren kortere og sterkere. Installering av den korte fjæren kan effektivt redusere tyngdepunktet til kjøretøyets karosseri, redusere valsen som genereres under svinger, gjøre svingene mer stabile og jevne og forbedre svinghåndteringen av kjøretøyet.
● Wire-EDM: 6 sett
● Merke: Seibu & Sodick
● Kapasitet: Grovhet Ra <0,12 / Toleranse +/- 0,001 mm
● Profilkvern: 2 sett
● Merke: WAIDA
● Kapasitet: Grovhet <0,05 / Toleranse +/- 0,001
